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Grande partecipazione di esperti e operatori del settore presso il Salone di Prima Classe della Stazione Marittima di Genova in occasione del convegno “Ferro, gomma, acqua: l’intermodalità e il Porto di Genova”, organizzato dal CIFI (Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani) in collaborazione con l’Istituto Internazionale delle Comunicazioni (IIC) e Stazioni Marittime. L’evento ha rappresentato un’importante occasione di confronto sulle sfide e opportunità della logistica intermodale, con un focus sulle grandi opere infrastrutturali in corso, come il Terzo Valico e la Nuova Diga di Genova, e sul loro impatto strategico per lo sviluppo del Nord Ovest italiano.
Come sottolineato dall’amministratore delegato di Stazioni Marittime Alberto Minoia «grandi opere ridisegneranno la città e l’economia del Nord-Ovest: dalla nuova diga al Terzo Valico e i lavori del nodo di Genova che offriranno un’opportunità unica al porto, alla città, alla regione e in generale al nord Italia, creando un collegamento ferroviario, oggi solo parzialmente utilizzabile, con il nord Italia e con il resto dell’Europa. La possibilità di far viaggiare semirimorchi su treni merci, cosa oggi non possibile, se sfruttata appieno produrrà benefici per la sostenibilità e per la viabilità per un sistema logistico più efficiente».
Grandi opere che ridisegneranno la città e l’economia del Nord-Ovest, dunque, e che vedranno Genova come principale fautrice del cambiamento. A tal proposito, il Presidente della Regione Liguria Marco Bucci ha dichiarato: «Genova è un polo unico per l’intermodalità: ‘acqua, ferro, gomma, cavi digitali, intelligenza artificiale’. La città ha ‘tutto il sistema’ e questo rappresenta una grande opportunità economica e occupazionale. L’obiettivo è sviluppare la visione strategica costruita negli ultimi anni, favorendo progetti concreti come la Gigafactory dell’intelligenza artificiale, che potrebbe essere una grande opportunità per il futuro».
Le opportunità emerse durante il convegno
Il convegno, che è servito per fare il punto della situazione, ha acceso i riflettori soprattutto sulla necessità di potenziare il trasporto su rotaia delle merci in arrivo e in partenza dal porto di Genova. Un passo che potrebbe essere facilitato da un incremento del Ferrobonus che, secondo la proposta di Mauro Sanguineri, direttore pianificazione dell’Adsp del Mar ligure occidentale, potrebbe essere sostenuta anche con l’introduzione nella legge di riforma della portualità. Questa fornirebbe, infatti, alle Adsp la possibilità di finanziare il trasporto ferroviario.
Al convegno, cui, fra gli altri, ha preso parte anche il vicesindaco reggente di Genova Pietro Piciocchi, l’ad di Alpe Adria, Antonio Guerrieri, ha proposto un’alleanza fra i porti di Trieste e Genova.
«La collaborazione fra Genova e Trieste unita ad una programmazione infrastrutturale efficace e ad un approccio sistemico può trasformare l’Italia in un hub logistico di riferimento a livello globale» dice Guerrieri, che rilancia lo sviluppo del Corridoio dei due Mari. Si tratta di un progetto nato nel 2022 per rafforzare i collegamenti tra i porti di Genova e Trieste, da aggiornare e potenziare per garantire solidità logistica al sistema Italia.
«È il momento di andare oltre la competizione – spiega Gurrieri – abbiamo due mesi di tempo per presentarci insieme come sistema Italia al Transport logistic di Monaco. Del resto, nella riforma della portualità portata avanti dal viceministro Rixi c’è proprio questo: i porti non si possono presentare singolarmente sul mercato globale. Da soli non si va da nessuna parte».
