LiguriaDay Quotidiano online
In una giornata che ha visto Genova alle prese con notevoli disagi al traffico, i lavoratori del settore delle riparazioni navali hanno preso una decisa posizione di fronte ai progetti di sviluppo urbano che minacciano la stabilità del loro lavoro. La manifestazione, culminata con un corteo verso Palazzo San Giorgio, ha sollevato questioni cruciali riguardanti il futuro delle attività portuali e della città stessa.
L’assemblea e la marcia su palazzo San Giorgio
Dopo un’assemblea tenutasi alle 10:00 di questa mattina presso il varco delle Grazie, circa 150 dipendenti, principalmente di alcune specifiche aziende del settore riparazioni navali, hanno marcato la loro protesta attraverso le strade di Genova, bloccando Piazza Cavour e generando un notevole caos viario. Al centro delle loro preoccupazioni, il progetto del tunnel subportuale, una delle opere promesse come compensazione dopo il tragico crollo del ponte Morandi.
La preoccupazione principale espressa dai sindacati Fim Cisl, Fiom Cgil e Uilm Uil riguarda le potenziali interferenze che i lavori per il tunnel potrebbero avere sulle aziende del settore, vitali per l’economia portuale della città.
Il Tunnel Subportuale: una sfida per le riparazioni navali
Il progetto del tunnel, che prevede la creazione di un passaggio lungo 3,4 chilometri dalla Foce a San Benigno, mira a migliorare la connettività e l’efficienza del porto di Genova. Tuttavia, la posizione strategica delle aziende di riparazioni navali, incastonate tra il Porto Antico e il nascente Waterfront di Levante, disegnato da Renzo Piano, le rende particolarmente vulnerabili alle conseguenze dei lavori.
La risposta delle istituzioni e le prossime mosse
Stefano Bonazzi, segretario generale della Fiom Cgil Genova, ha evidenziato la richiesta di chiarimenti da parte dei lavoratori, sottolineando l’importanza di garantire la continuità del reddito di chi opera nel settore. Nonostante la richiesta di dialogo avanzata a dicembre, la risposta delle autorità portuali resta attesa.
Nel contesto più ampio di rinnovamento e sviluppo infrastrutturale della città, il ministro alle Infrastrutture e il viceministro hanno già dato il via ai lavori a marzo, con l’obiettivo di completare il tunnel entro il 2029. La tensione tra la necessità di espandere gli spazi portuali per rendere il sistema competitivo a livello europeo e la tutela delle attività storiche della città resta palpabile.
Una sfida
Il dibattito sul tunnel subportuale di Genova e le sue ripercussioni sul settore delle riparazioni navali rappresenta una delle tante sfide urbane contemporanee, dove lo sviluppo infrastrutturale e la tutela del lavoro e dell’ambiente devono trovare un equilibrio. La mobilitazione dei lavoratori, unita alla richiesta di un dialogo aperto e costruttivo con le autorità, pone le basi per una risoluzione che tenga conto delle esigenze di tutti gli stakeholder coinvolti.
Leggi anche: Diga di Genova, il rischio di stop è reale
