LiguriaDay Quotidiano online
Nel vasto mare dell’editoria, dove le grandi navi delle comunicazioni solcano le onde del cambiamento, ecco che emerge una notizia capace di sollevare onde più alte del solito. Il Gruppo GEDI ha issato la bandiera bianca su Il Secolo XIX, passando il timone nelle mani esperte del Gruppo MSC.
Se osserviamo la scena con un sorriso complice, potremmo immaginare uno dei più ricchi armatori d’Italia al timone, navigando contro giganti d’oltremare, con il Mediterraneo a fare da scenografia e un’epica di forzieri e Dobloni a colorare il racconto.
La trama si infittisce con un colpo di scena: la possibilità di un trasferimento redazionale che, anziché restare ancorato al porticciolo genovese, veleggia verso lidi elvetici o altri paradisi fiscali: magari.
Un cambio di rotta che potrebbe scrivere un nuovo capitolo nell’arte di del fare giornalismo.
Ufficialmente, l’annuncio del Gruppo GEDI apre nuovi orizzonti per Il Secolo XIX, con l’accordo che vede Maurizio Scanavino al timone delle trattative. Questo passaggio non è solo una mossa sullo scacchiere editoriale, ma segnala anche una strategia di rinnovamento da parte di Exor, colosso dietro le quinte che tesse la tela delle sue partecipazioni aziendali.
Il dialogo ora si sposta sui dettagli contrattuali, su quel periodo di negoziazione esclusiva che prelude alla due diligence, scenari in cui il fascino e l’importanza strategica di Genova e del suo porto, il più grande del Mediterraneo, emergono prepotentemente.
Nonostante l’importanza infrastrutturale e economica della città, prende campo la suggestiva ipotesi di un’avventura redazionale che potrebbe spingersi fino ai paesaggi montani della Svizzera, o qualche altro paradiso fiscale.
In un intreccio dove il locale incontra il globale, un commento che circola tra gli addetti ai lavori, quasi a sussurrare: “scampato il pericolo Primocanale”.
Nonostante le grandi manovre, il cuore pulsante dell’informazione locale continua a battere, forte e chiaro, pronto a raccontare il prossimo capitolo di questa avventura editoriale.
In conclusione, l’affare tra GEDI e MSC non è solo un trasferimento di proprietà; è un racconto di opportunità, di cambiamenti.
Un intrigo che rende la vita, specialmente quella giornalistica, un po’ più interessante.
Il retroscena
